Pengcheng Yunqi (Shenzhen) Supply Chain Co., Ltd היא אחת מספקיות המשלוח האמינות ביותר של חבילות מס סליקה כפולות ddp בסין. אנו מספקים קווים ייעודיים להובלה אווירית וקווים ייעודיים להובלה ימית במחיר נמוך. אנו מבטיחים זרימה יעילה, יציבה, מקצה-ל-קצה עבור משלוחים חוצי-גבולות.
משלוח חבילת מס סליקה כפול DDP
חבילת מס סליקה כפולה למשלוח DDP מאפשרת ליצואנים למסור לנו משלוח ימי בנמל המוצא ולקבל אחד-בכל, מס-ו-אוקיינוס-הובלה-כולל מחיר נחיתה שנמסר לדלת הנמען בכל שוק שאנו משרתים. אותו צוות מנקה גם את צד הייצוא במקור וגם את צד הייבוא בנמל היעד, כך שהקונה לעולם לא יעמוד בפני מכס, מס או חשבון מסוף נפרדים עם ההגעה. עבור מטענים ימיים זה מסיר את הפיצול הקלאסי שבו ההובלה מצוטטת על ידי צד אחד והחובה על ידי אחר, מה ומותיר את הקונה להסדיר את ההפרש ברציף.
פרטי שירות
חבילת מס הסליקה הכפולה שלנו DDP בנויה סביב תנועת האוקיינוס עצמה. אנו מוציאים את שטר המטען כמסמך התחבורה המרכזי ותומכים במכולות ים של FCL ו-LCL, כך שקופסה אחת מלאה או איחוד משותף יכולים לנסוע באותו היקף DDP. חלון המעבר הימי מקופל לתוך הצעת המחיר מלפנים, ואישור נמל היעד עטוף בתוך היקף האישור הכפול- ולא נותר כבעיה של הקונה. מס היבוא והמס המקומי - מע"מ, מע"מ או היטל הרלוונטי - מחושבים לפי יעד ומשולמים מראש לפני עגינה של כלי השיט, כך שהמיכל משוחרר נקי. ערך היבוא והסדר המס מוגשות כנגד אותו שטר מטען, כך שהניירת והקופסה הפיזית נעים כזרימה אחת מתואמת ולא שני מסלולים מנותקים. אנחנו מצרפים את תעריף ההובלה באוקיינוס יחד עם המכס והמסים ששולמו מראש לנתון אחד, ואנחנו סופגים דמי ירי ומעצר בתוך המחיר הזה כך שהנמען לעולם לא יחויב ברציף. ממסוף היעד, הדראג' שלנו מעביר את התיבה לדלת, ומשלים משלוח אמיתי-ל-מסירה לדלת. אנו מאשרים את השחרור עם הטרמינל לפני השיגור, כך שאספקת הדלת לעולם לא מתקיימת בהמתנה לאישור שהיה אמור להיות מסודר מראש. כל אבן דרך - הפלגה, הגעה, פינוי, גרירה, מסירה - נעוצת ומדווחת, וכל חריגה בנמל נפתרת על ידי אותו רכז שהזמין את המקום.
יתרונות החברה
בחירה בחבילת מס סליקה כפולה משלוח DDP פירושה שההובלה הימית שלך וסיכון המס שלך יושבים בהצעת דין וחשבון אחת במקום שתי חשבוניות. צוותי כספים מקבלים מספר אחד-בתוך ים-ו-מס לכל נתיב, מה שמסיר את משחק הניחושים של הערכות נפרדות של הובלה ומכס. מכיוון שדמי המות, המעצר ואישור נמל היעד כבר נמצאים בתוך החבילה, פריקה איטית יותר או מסוף עמוס לא יכולים להפוך לחיוב מפתיע עבור הלקוח שלך. שטר המטען נשאר המסמך היחיד שצוותך מנהל, בזמן שאנו מטפלים ברישום היבוא והסדר המס מאחוריו. כיסוי יציאה-ל-דלת מקצר גם את היד-מהשרשרת - אין נהג משאית שני לרדוף אחריו ואין רגל לא מכוסה בין הרציף לדלת. עבור נתיבים חוזרים, אותו ניתוב ואותו לוגיקה בתשלום מראש-משלוח חוזר לאחר המשלוח, כך שהתקציב נשאר יציב גם כאשר תעריפי האוקיינוס זזים. קונים מקבלים מכולה שהם יכולים לפתוח ולמכור מיד, מכיוון שהמס ומסירת הטרמינל-סגורים כבר לפני שהספינה עגינה. הניבוי הזה הוא מה שהופכת פקודה ימית ראשונה לנתיב עומד.
שאלות נפוצות
ש: האם מחיר DDP מכסה גם את ההובלה הימית וגם את מס היבוא?
ת: כן. הציטוט הכל-מצרף את תעריף ההובלה הימית עם המכס ששולם מראש ומס היעד, כך שיש נתון אחד מנמל המוצא לדלת היעד.
ש: האם אתה יכול לטפל גם במכולות מלאות וגם במשלוחים משותפים?
ת: אנו תומכים במכולות ים של FCL ו-LCL תחת אותו היקף DDP, כך שקופסה בודדת או איחוד יכולים שניהם לעבור כמשלוח מס-תשלום מראש.
ש: מי משלם דמי המות אם הכלי מתעכב בנמל?
ת: דמי שחרור ומעצר נספגים בתוך החבילה, ולכן פריקה איטית או מסוף עמוס לעולם לא הופכים לחיוב נפרד לקונה שלך.
ש: איזה מסמך הצוות שלי צריך כדי לנהל?
ת: שטר המטען הוא מסמך הליבה שאתה מטפל בו; אנו מנהלים את כניסת היבוא, הסדר המס וחילוץ המסוף שמאחוריו.
ש: האם המחיר קבוע גם כאשר תעריפי האוקיינוסים משתנים?
ת: עבור ההפלגה המוסכמת, האיור המצוטט הכל- קבוע קבוע; בנתיבים חוזרים חוזרים על אותו ניתוב ו-תשלום מראש, תוך שמירה על יציבות התקציב שלך.
